Renault Master III 2.3 dCi – naprawa silnika z pękniętą głowicą

Rok produkcji: 2013 · Przebieg: 325 000 km · Silnik: 2.3 dCi

Objawy i diagnostyka

Renault Master III 2.3 dCi z 2013 roku i przebiegiem 325 000 km trafił do Remex Auto Piotr Ambrożej w Wasilkowie z problemem ubywającego płynu chłodniczego. Podczas jazdy w układzie chłodzenia narastało ciśnienie, przewody stawały się twarde, a zbiorniczek wyrównawczy potrafił pozostać pusty po całym dniu pracy. Test na obecność CO₂ w płynie chłodniczym dał wynik dodatni, co wskazywało na przedostawanie się gazów spalinowych do układu chłodzenia.

Podczas demontażu potwierdziliśmy pęknięcie głowicy silnika. Na tym jednak diagnostyka się nie skończyła. Chłodnica EGR była wcześniej ominięta, przez co uznano ją za wykluczoną jako źródło problemu. Mimo to sprawdziliśmy ją ponownie i stwierdziliśmy wilgoć wewnątrz, świadczącą o nieszczelności. Wymieniliśmy ją, aby nie pozostawić drugiej potencjalnej drogi przedostawania się spalin do płynu chłodniczego.

Zakres wykonanej naprawy

Po ustaleniu przyczyn usterki przeprowadziliśmy kompleksową naprawę silnika i jego osprzętu:

• Wymiana pękniętej głowicy silnika, śrub głowicy i uszczelek
• Wymiana kompletnego zestawu łańcucha rozrządu i elementów obudowy rozrządu
• Regeneracja turbosprężarki
• Wymiana nieszczelnej chłodnicy EGR
• Planowanie powierzchni przylgni kolektora po stwierdzeniu śladów przedmuchów na styku z głowicą
• Wymiana pompy wody i termostatu
• Wymiana koła pasowego wału korbowego, zestawu pasków wielorowkowych i sprzęgła jednokierunkowego alternatora
• Wymiana odmy, uszczelniacza wału i wybranych elementów osprzętu
• Wymiana oleju i filtrów oraz spuszczenie i ponowne uzupełnienie czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji

Galeria zdjęć z naprawy

Zdjęcia pokazują kolejne etapy diagnozy, uszkodzone elementy oraz montaż silnika. Kliknij fotografię, aby ją powiększyć.

Uruchomienie i jazda próbna po naprawie

Film przedstawia pracę silnika po zakończonej naprawie.

Po zakończeniu montażu uruchomiliśmy silnik i odpowietrzyliśmy układ chłodzenia. Następnie wykonaliśmy jazdę próbną, podczas której potwierdziliśmy prawidłową pracę silnika. Po kontroli pracy silnika i układu chłodzenia samochód został przekazany jako sprawny.

← Wszystkie realizacje